對投資者未來的主要影響
彭博的新能源金融（或BNEF）在監控能源投資領域做了一流的工作。
例如，他們最近的全球調查發現，2015年可再生能源投資達到創紀錄的水平，新的分期付款水平達到創紀錄水平，發展中國家的能源投資大幅增加，2015年達到1560億美元。
可以說，當你認為煤炭的使用是污染最嚴重的時候，這最後一點是最重要的，所以跨越東南亞等發展中國家的機會成為解決長期氣候變化問題的關鍵任務。
BNEF現在還在其新能源展望報告中預測到2040年的能源生產，使用和技術發展。
這份新報告的八項調查結果
- “煤炭和天然氣價格保持低位，預計這兩種商品的供應過剩將通過燃燒煤炭或天然氣來降低發電成本，但不會破壞可再生能源的發展。” - 這僅僅是第一次發現的意義比比皆是，其中包括俄羅斯和委內瑞拉等國家以及阿爾伯塔等地區可能出現的永久性經濟衰退，以及在北極等地區永久性資產擱淺，這些將不會是經濟上的追求。 幸運的是，正如Carbon Tracker Initiative一直報導的那樣，“高成本”與“高碳”之間存在相關性，因此未來使用石油可能會降低碳排放量
- “風能和太陽能成本下降 ，這兩種技術成為20世紀20年代許多國家和2030年代世界大多數國家最便宜的發電方式，到2040年，陸上風電成本下降41％，太陽能光伏成本下降60％ “。 至少令人興奮的是，儘管投資方的贏家可能不太清楚，但輸家將會比比皆是，特別是那些被舊業務模式和承諾所困擾的公用事業公司。 投資者現在有機會保護自己免受下跌風險的影響。 對沖基金在過去幾年可能會發揮正確的這些趨勢，當時許多對沖基金正在努力證明其持續收費結構的合理性。
- “亞太地區在投資領域處於領先地位 ，佔全球所有新投資的50％。儘管近期增長放緩，但中國仍是最重要的活動中心。” 預計中國和整個發達亞洲的中產階級崛起將加劇污染和食品質量等其他問題，所有這些都有機會讓投資者考慮。
- “電動汽車熱潮電動汽車將全球電力需求增加8％ - 這反映了BNEF預計它將占到2040年新輕型汽車銷量的35％，約為2015年的90倍。” 預計運輸的電氣化將加速，不僅僅是汽車（德國祇需要所有新車在2030年前售電），還包括卡車。 在美國，將交通運輸變為低碳將很快成為重中之重，同樣也對投資產生重大影響。
- “廉價電池無處不在，電動汽車的崛起進一步壓縮了鋰離子電池的成本，推動了電力存儲，並與另一種靈活的能力協作，以幫助平衡可再生能源。” 存儲現在正在競爭誰將成功，誰將創新最快。 這是一個巨大的機會，也是一個不會錯過上風的機會，更不用說維持這個新存儲類別的工作以及上述其他新技術的增加。 這是當其他行業實現自動化（包括卡車駕駛）時急需新工作的時候。
- “美國之外天然氣有限的”過渡燃料“角色，到2040年天然氣需求量僅增長3％，並在2027年達到峰值。” 對於投資者來說，這又是一個危險的信號，對天然氣的過度渴望，未來可能會面臨挑戰，對於試圖成為天然氣公司的石油巨頭來說，這可能會有挑戰。 預計未來20 - 25年，卡塔爾將擁有世界上最便宜的天然氣。
- “煤炭的發散軌跡在歐洲煤炭發電量驟減，到2020年美國和中國在2025年達到高峰，但由於其他亞洲和非洲新興市場的快速增長，全球煤炭發電量增長7％。” 煤炭是一種經濟和環境災難，包含著世界上大部分剩餘的二氧化碳。 預計煤礦將被收購退休。
- “2°C的情景除了預計的零碳能源9.2萬億美元的投資外，到2040年需要額外的5.3萬億美元來防止電力部門的排放量超過IPCC”百萬分之450“的”安全“極限。” 這些數万億美元可能不足以達到這個目的，特別是如果世界繼續像往年一樣保持溫暖的話。 到2020年加速努力可能最有可能，因此現在進入正確的能源技術可能變成一個偉大的投資理念。
雖然要完全預測未來或時間市場是不可能的，但上述變化即將到來，或者更糟糕的環境災難，無論哪種方式，都是科學家完全期待的。
投資者落後於他們需要的位置，但仍有時間充分告知和採取正確的態度，制定正確的策略，並建立自己的能力，在他們咬之前了解這些問題。